Ang pasiuna sa forklift door frame

Sumala sa mga kinahanglanon sa pag-alsa sa gitas-on sa forklift, ang forklift door frame mahimong mahimo sa duha o daghang mga yugto, ug ang kasagaran nga ordinaryo nga forklift nagsagop sa duha ka yugto nga frame sa pultahan.Ang kasagaran mao ang tulo ka bug-os nga libre nga palo, duha ka bug-os nga libre nga palo ug duha ka standard nga palo.Ang bug-os nga libre nga palo kasagarang gitawag nga container gantry tungod kay kini makalihok sa sudlanan.
Ang duha ka hugna nga bayanan sa pultahan naglangkob sa usa ka sulud sa pultahan sa sulod ug usa ka bayanan sa gawas nga pultahan.Ang fork sa kargamento ug ang palo nga gisuspinde sa palo naglihok pataas ug paubos ubay sa sulod nga palo sa tabang sa mast roller, nga nagduso sa mga butang sa pag-alsa o paghulog.Ang sulod nga bayanan gimaneho pataas ug paubos pinaagi sa pag-alsa sa silindro sa lana ug gigiyahan sa roller.Ang mga silindro sa ikiling gihan-ay sa duha ka kilid sa likod nga mga bungtod sa palo, nga makahimo sa theast tilt forward o tilt back (ang maximum nga gantry tilt Angle maoy mga 3°-6° ug ang likod nga Anggulo maoy mga 10°-13°), aron mapadali ang forklift ug stacking sa mga butang.

Ang labing taas nga gitas-on nga mapataas sa fork sa kargamento kung ang kargamento gibayaw pag-usab ug ang sulud sa sulud sa pultahan dili molihok gitawag nga libre nga pagtaas sa taas.Ang kinatibuk-an nga libre nga pagtaas sa gitas-on mga 300 mm.Sa diha nga ang cargo fork gipataas ngadto sa ibabaw sa sulod nga pultahan nga bayanan, ang sulod nga pultahan nga bayanan gibayaw sa samang higayon sa cargo mast, nga gitawag sa bug-os nga libre nga palo.Kadaghanan sa mga forklift sprocket nga labaw pa sa 10 ka tonelada ang direkta nga gibutang sa ibabaw sa sulud sa sulud sa pultahan, ug ang nag-alsa nga silindro sa lana nagpataas sa kuwadro sa pultahan sa sinugdanan, aron dili kini libre nga maalsa.Ang free lift forklift makasulod sa pultahan nga mas taas kay niini.Ang bug-os nga libre nga pag-alsa sa forklift nga gigamit sa ubos nga mga dapit, Ang tinidor dili mapakyas sa pagsaka sa gitakda nga gitas-on tungod kay ang sulod nga palo gibayaw ngadto sa atop, mao nga kini angay usab alang sa cabin, container operation.Aron ang drayber adunay mas maayo nga panglantaw, ang lifting oil cylinder giusab ngadto sa duha ug gihan-ay sa duha ka kilid sa palo, nga gitawag nga lapad nga view mast.Kini nga matang sa palo hinayhinay nga mipuli sa ordinaryong palo.